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动车内部异味大,是什么在“作祟”?

时间:2018-06-25 09:34 来源:未知 作者:易立凯泰新材料 点击:
摘要:某动车组自上线以来, 发生多起车内异味严重被投诉事件,近日,中国铁路总公司(下称中铁总)发布通知要求各相关企业开展自查,严控动车原材料采购,确保车内无异味后才能运营
某动车组自上线以来,发生多起车内异味严重被投诉事件,近日,中国铁路总公司(下称“中铁总”)发布通知要求各相关企业开展自查,严控动车原材料采购,确保车内无异味后才能运营。

动车有异味,尤其是司机室的异味高于车厢,中铁总一位不愿具名的人士对记者证实了上述情况,他表示,目前中铁总正在开展自查,并要求中国中车股份有限公司(下称中国中车)严控复兴号原材料采购和生产流程。

中铁总对动车组制造企业中国中车提出了严格要求,中铁总要求中国中车对不同供应商的内饰材料进行有害物质检测,不符合要求的严禁装车;此外规范生产过程控制,新车完工开门通风必须纳入生产工序,交付车辆前必须进行车内有害物质检测。

对于车辆监造部门,中铁总要求要加强查验内装材料试验报告,不符合标准的不得装车,验收时查验有害物质试验报告,发现有明显异味的不得接收。在车辆运营阶段,中铁总要求各路局集团公司如发现有明显异味要停止接车,并返回中国中车进行整改。

动车组零部件采购“深水区”

就此次动车内部异味异味问题,内饰材料属于主机厂独立采购范畴。中车总部对零部件采购没有统一标准,不进行总体协调,导致各个主机厂质量把控标准参差不齐,将不合格配件装车,从而出现问题。

就“复兴号”在造新车异味问题,中铁总人士对记者表示,中铁总和中国中车正在联合对车内空气有害物质限量做新的标准制定,最终形成可执行、可操作、满足运营需要的空气质量检测标准。该人士强调,“复兴号”内饰配件质量不合格仅会导致异味问题,不影响运营安全。

就动车内部异味问题,除原材料本身味道外,“胶粘剂”也可能是跟很大的因素,动车各个部件之间的粘结复合需要用到水性胶粘剂,无味环保无甲醛的胶粘剂或许可以大幅度的减轻车内味道,无味环保的胶粘剂配合环保的原材料,我想,动车组内部异味大的问题可以很好的解决;

 

本文标签: 动车异味